Intersecciones

Entendiendo que la eficiencia de la red vial depende en gran medida de una acertada resolución de las intersecciones y siendo las mismas proyectos específicos de la Ingeniería Vial que la Autoridad de Aplicación deberá procurar, se listan a continuación los parámetros de diseño más importantes a tener en cuenta:

1. . Jerarquía y capacidad de las vías que se intersectan.

2. Caudal y velocidades directrices de lod flujos de tránsito que llegan al cruce.

3. Trochas y sentidos de circulación de las vías que acceden y salen del nudo.

4. Composición del tránsito.

5. Velocidades directrices previstas para atravesar la intersección.

6. Disponibilidad de terreno para la resolución de la intersección.

7. Medios constructivos previstos.

Como criterio técnico general de diseño se puede enunciar: Se debe lograr una normal circulación del tránsito. Esto implica no disminuir las capacidades de las vías que se cruzan, logrando las velocidades directrices previstas a partir de encauzamientos que, además evitan la consentración de conflictos, o bien que favorescan la separación de los mismos.

Como criterio económico general; deben agotarse todas las posibilidades para lograr cruces a nivel, salvo que la topografía del terreno aconseje lo contrario y, también debe estudiarse la disponibilidad de terreno en relación en relación a los requerimientos de diseño.

A modo de ejemplo se muestran algunos esquemas de intersección con diferentes alternativas de encauzamiento.

Figura 5: Ejemplos de Intersecciones

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Calzada independiente para giro a la derecha
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Nodos para facilitar giros a la izquierda y en U
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Nodos para tres arterias de igual jerarquía

Figura 6: Ejemplos de Intersecciones

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Nodos en cruz y en X de dos vías de distintas jerarquías
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Encauzamientos para velocidades y tránsitos importantes

Figura 7: Ejemplo de Intersección. Rotonda para encuentro múltiple.

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